「右直事故」の過失割合はどう決まる？――損をしないために知っておきたい基礎知識と弁護士の役割

交差点での交通事故の中でも特に多いのが、「右直事故（うちょくじこ）」と呼ばれるものです。これは、右折しようとした車と、対向車線から直進してきた車が衝突する事故です。

事故の衝撃の大きさだけでなく、どちらがどれだけ悪いのか（＝過失割合）で揉めやすいのもこの事故の特徴です。事故直後は感情的になりがちですが、冷静に状況を整理し、適切な損害賠償を受け取るためには、過失割合の基準や修正要素を理解することが重要です。

右直事故とは？──実は交差点だけじゃない

「右直事故」とは、右折する車と直進する車の接触事故のことを指します。主に次のような場面で発生します。

信号のある交差点で、対向直進車と右折車が衝突
信号のない交差点で、優先関係の判断が分かれる場面
丁字路（T字路）で右折車と直進車が接触
駐車場や施設から右折で道路に出る車と、通行中の直進車が接触

道路交通法上、右折車は直進車の進行を妨げてはいけないため、基本的には右折車側の過失が大きくなりますが、すべてのケースで一方的に右折車が悪いわけではありません。

右直事故の過失割合【基本パターン】

過失割合は、裁判例などを参考にした「基本割合」を出発点として決まります。ここでは典型例をご紹介します。

▼ 信号のある交差点の場合

右折車の信号	直進車の信号	過失割合（右折車：直進車）
青信号	青信号	80：20
右折時に黄信号	黄信号	60：40
赤信号（矢印で右折）	赤信号	0：100

※「右折の青矢印」は直進車の進行を禁止しているため、直進車に100％の過失が問われることもあります。

▼ 信号のない交差点や丁字路

右折車が道幅の狭い脇道から広い道路へ → 右折車：80、直進車：20
幹線道路を直進する車と、非幹線から右折する車 → 右折車：90、直進車：10
T字路で道幅が同じ場合 → 右折車：70、直進車：30

過失割合が「修正」されるケース

実際には、事故の詳細な事情によって過失割合は修正されます。以下のような事情があると、各当事者の責任が重く（または軽く）見られることがあります。

【右折車側が不利になる事情】

ウインカーなしで右折（＋10％）
右折禁止の場所で右折（＋5～20％）
直進車がすぐ近くにいるのに強引に右折（＋10％）
交差点の中心を通らずショートカット右折（早回り）（＋5～15％）

【直進車側が不利になる事情】

速度超過（＋5～10％）
徐行義務違反（交差点で減速しない）（＋10％）
右折車が既に交差点内にいた（既右折）（＋10％）
幹線道路での合流・退避中に右折車が待機していた場合（＋10％）

【双方に責任がある場合】

著しい過失（脇見・スマホ注視など）
重過失（酒気帯び・無免許・居眠り運転など）
→ 最大で20％程度の過失修正が加えられることがあります。

被害に遭ったときは、まず「証拠」と「相談」を

事故直後の対応次第で、その後の損害賠償額は大きく変わる可能性があります。以下の点を押さえておきましょう。

事故直後にやるべきこと

ドライブレコーダー映像の保存
現場・車両の写真撮影
目撃者の確保・連絡先のメモ
相手方の発言を録音（できれば）
警察への届出と実況見分

保険会社の「提示」に納得できないときは弁護士に

保険会社は、独自の判断で過失割合や示談金額を提示することがあります。しかし、その内容が法的に正しいとは限りません。

弁護士に相談するメリット

裁判例に基づいた適正な過失割合の主張が可能
慰謝料・逸失利益など、正当な賠償額の請求ができる
面倒な保険会社との交渉を一任できる
精神的負担を軽減し、安心して対応できる

とくに「過失割合でもめている」「相手側の言い分に納得がいかない」というケースでは、早めの相談がトラブル回避の鍵となります。

まとめ

右直事故は発生件数が多く、責任の所在を巡って争いになりやすい事故類型です。
事故状況に応じた過失割合の修正要素や、相手方・保険会社との交渉の仕方など、専門的な判断が必要になる場面も多くあります。

「どう見ても自分は悪くないはずなのに、8：2って言われた…」
「事故のとき、相手がスピードを出しすぎていた」
そんなときは、一人で悩まず、まずは弁護士にご相談ください。

【監修】

米玉利大樹代表弁護士: 年間数百件の法律相談を受け、年間100件以上の法律問題を解決しています。
「より良い解決」「迅速な解決」を大事にしており、個々の事案に適したスピーディな進行・解決を心がけています。
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カテゴリー: 交通事故