車とバイクの事故でバイクが悪いと言われたら？過失割合の基本と反論ポイント

バイクと車の事故で「バイク側に過失がある」と保険会社から言われた場合、その過失割合は本当に正しいのでしょうか。バイクは「交通弱者」として扱われますが、状況次第では過失割合が高くなるケースもあります。本記事では車対バイクの事故における過失割合の基本と、「バイクが悪い」とされた場合の反論ポイントを解説します。

車とバイクの事故における基本的な考え方

交通事故の過失割合は、事故態様・信号の有無・双方の違反行為を総合的に判断して決定されます。バイクと車の事故では「単車修正」が適用され、同じ事故態様でも自動車同士より車側の過失が重くなるのが原則です。

ケース別の基本過失割合

①交差点での出会い頭（信号なし）

同程度の道幅で双方直進した場合「車:バイク＝70:30」が基本です。

②交差点での右直事故（双方青）

直進バイクと右折車の衝突では「車:バイク＝85:15」が基本です。直進優先の原則からバイクの過失は低くなります。

③左折巻き込み事故

車が左折する際にバイクを巻き込んだ場合「車:バイク＝80:20」が基本です。

バイク側の過失が高くなる修正要素

• すり抜け走行：渋滞中の車列をすり抜けていた場合、過失が大幅に加算されます。
• 速度超過：15km/h超で5〜10%、30km/h超でさらに加算されます。
• 信号無視・一時不停止：バイクが信号を無視していた場合は過失割合が逆転することもあります。

「バイクが悪い」と言われた場合の反論ポイント

• ドライブレコーダーの確認：車側の映像で速度・ウインカーの有無・信号の状態を確認します。
• 現場の物証確認：タイヤ痕・衝突箇所・損傷部位から事故状況を再現できます。
• 防犯カメラ・目撃者：近隣の防犯カメラや目撃者の証言は客観的証拠として有力です。
• 修正要素の根拠確認：保険会社が「すり抜け」「速度超過」を認定している場合、その根拠を求めましょう。証拠なき修正は認められません。

まとめ

車とバイクの事故では、バイク側が「交通弱者」として保護されますが、すり抜けや速度超過があれば過失割合は上がります。一方、保険会社が根拠なく過失を上乗せするケースもあります。提示された過失割合に疑問を感じたら、弁護士に相談して適正な割合への修正交渉を検討してください。示談前に必ず一度ご相談ください。

【監修】

米玉利大樹代表弁護士

年間数百件の法律相談を受け、年間100件以上の法律問題を解決しています。
「より良い解決」「迅速な解決」を大事にしており、個々の事案に適したスピーディな進行・解決を心がけています。
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